Die Stadt wurde nach dem ersten Silberfund 1686 gegründet und hier wird noch heute das Hartgeld des Königreichs geprägt. Bis zu mehrere hundert Kilo schwere Silberklumpen wurden hier gefunden. Der im Herzen von Kongsberg gelegene ehemalige Hauptsitz der Gesellschaft der Silbermine beherbergt heute das Norwegische Bergwerksmuseum. Mit Hilfe von Modellen, die die Arbeitsbedingungen, die Methoden der Silbergewinnung, usw. zeigen, bietet es einen Einblick in die 300 jährige Geschichte der Silberminen der Stadt. Zu den Hauptausstellungsstücken zählt ein Modell aus dem 18. Jh., das die Verfahren des Abbaus und des Schmelzens des Erzes zeigt. Die ehemalige Gießerei befindet sich im Untergeschoss des Museums. Einmalige Sammlung von Erzen sowie seltenen Stücken reinen Silbers in ungewöhnlichen Formen.
Vielleicht brauchen wir noch eine kleine Stärkung, ein Smorebrod z.B., bevor wir weiter fahren.

Das Gotteshaus, zweifelsohne eine der bedeutendsten Sehenswürdigkeiten Norwegens, ist die größte Stabkirche des Landes und dank seiner prägnanten Dachkonstruktion, Dachreiter und Türmchen unverwechselbar. Die Kirche wird heute noch von der Gemeinde genutzt. Originell sind die Schnitzereien an den Portalen, die Masken und Tierköpfe, dämonische Fabelwesen und Schlangenleiber. Im Inneren ist es vor allem die Klarheit die Bewunderung verlangt.

Entlang mehrerer Seen verbindet der Telemarkkanal das Landesinnere Südnorwegens mit der Nordsee. Von Dalen bis nach Skien misst er 105 Kilometer und überwindet über 18 Schleusen einen Höhenunterschied von 72 Metern. Eigentlich besteht er aus zwei Teilen, von denen der eine zwischen 1854 und 1861 und der andere von 1887 bis 1892 gebaut wurde, und zwar in reiner Handarbeit, ohne Einsatz von Maschinen! Reisebücher von damals beschreiben den Kanal als das 8. Weltwunder, und auch heute noch ist er ein Touristenmagnet erster Güte. Besonders beliebt sind Bootsfahrten mit dem historischen Dampfschiff "Victoria", der Königin des Kanals, die 1882 gebaut wurde und seitdem den Kanal befährt. Mit ein bisschen Glück bekommst du sie oder eines der beiden anderen Schiffe zu sehen, vielleicht sogar während sie in einer der historischen, handbetriebenen Schleusenanlagen darauf wartet, herauf oder herunter gehoben zu werden.